कई क्षेत्रों ने समूह टॉवर संचालन के लिए सुरक्षा ब्रीफिंग की है, और बचाव और कमान के लिए मानकों को मानकीकृत किया है।

टावर क्रेन संचालन में, टावर क्रेन का स्थानिक लेआउट और ऊंचाई का अंतर टकराव के खिलाफ रक्षा की पहली पंक्ति है। हाल की सुरक्षा ब्रीफिंग बैठक में, सुरक्षा पर्यवेक्षक ने निर्माण चित्रों के साथ मिलकर साइट पर प्रत्येक टॉवर क्रेन की स्थिति और ऊंचाई के लिए एक विस्तृत योजना बनाई। ब्रीफिंग में स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है कि दो टावर क्रेनों के बीच स्थितीय संबंध को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऊंची स्थिति वाली टावर क्रेन की उठाने वाली भुजा का निचला सिरा निचली स्थिति वाली टावर क्रेन की उठाने वाली भुजा के ऊपरी सिरे से कम से कम 2 मीटर की दूरी पर हो। साथ ही, प्रत्येक टावर क्रेन के कार्य क्षेत्रों को यथोचित रूप से विभाजित करने की आवश्यकता है। प्रत्येक उपयोग के बाद या जब टावर क्रेन संचालन में नहीं है, तो हुक को ऊपर उठाया जाना चाहिए, उठाने वाली ट्रॉली को बांह की जड़ तक वापस ले जाना चाहिए, और मुख्य बांह को हवा की दिशा में रखा जाना चाहिए, जिससे भौतिक स्थान में क्रॉस ऑपरेशन के कारण होने वाले सुरक्षा खतरों को काफी हद तक कम किया जा सके।

टावर क्रेनों से जुड़े क्रॉसओवर ऑपरेशन क्षेत्र में उत्पन्न होने वाले संभावित संघर्षों के संबंध में, सुरक्षा ब्रीफिंग में विशेष रूप से कई टावर क्रेनों के संचालन के लिए "संचालन के पांच सिद्धांतों" पर जोर दिया गया, जिसके लिए सभी क्रेन ड्राइवरों और सिग्नल ऑपरेटरों को इन नियमों को याद रखने और सख्ती से पालन करने की आवश्यकता होती है। विशिष्ट सिद्धांतों में शामिल हैं: "निचला टावर ऊंचे टावर को रास्ता देता है"; इससे पहले कि निचला टावर अपनी भुजा घुमाए, उसे पहले ऊंचे टावर के संचालन का निरीक्षण करना होगा; "बाद वाला टावर पहले वाले टावर को रास्ता देता है"; टावर क्रेन जो बाद में क्रॉसओवर क्षेत्र में प्रवेश करती है, उसे पहले प्रवेश करने वाली क्रेन से बचना चाहिए; "चलती मीनार स्थिर मीनार को रास्ता देती है"; ऑपरेटिंग टावर क्रेन को सक्रिय रूप से स्थिर टावर क्रेन से बचना चाहिए; "हल्का वाहन भारी वाहन को रास्ता देता है"; खाली लोड टावर क्रेन को लोड के साथ टावर क्रेन से सक्रिय रूप से बचना चाहिए; और "अतिथि टावर मुख्य टावर को रास्ता देता है"; वर्तमान इकाई के मुख्य परिचालन क्षेत्र से संबंधित नहीं होने वाले क्षेत्र में प्रवेश करने वाली टावर क्रेन को सक्रिय रूप से मुख्य क्षेत्र टावर क्रेन से बचना चाहिए। बचाव के लिए स्पष्ट प्राथमिकता नियम स्थापित करके, साइट पर उठाने का कार्य व्यवस्थित तरीके से किया जा सकता है।

टावर क्रेन का सुरक्षित संचालन ग्राउंड कमांड और साइट पर संचालन के बीच सामंजस्यपूर्ण सहयोग पर निर्भर करता है। ब्रीफिंग बैठक में, सुरक्षा पर्यवेक्षक ने सिग्नल कमांड सिस्टम के मानकीकरण पर एक विशेष प्रशिक्षण आयोजित किया। यह आवश्यक था कि सिग्नल कर्मियों के पास काम करने के लिए प्रमाणपत्र हों, वे समर्पित वॉकी-टॉकी से लैस हों और एक निश्चित चैनल पर लॉक हों, और मंदारिन में मानकीकृत आदेश दें। वास्तविक संचालन में, "प्रतिक्रिया प्रणाली" को सख्ती से लागू किया गया था: जब सिग्नल कार्यकर्ता एक कार्रवाई निर्देश जारी करता है, तो क्रेन चालक द्वारा सटीक प्रतिक्रिया देने से पहले उन्हें पहले टावर क्रेन के नंबर पर कॉल करना होगा, और फिर विशिष्ट कार्रवाई निर्देश जारी किया जा सकता है। इसके अलावा, कमांड प्रक्रिया के दौरान, सिग्नल कर्मियों को न केवल लगातार हुक और लोड का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है, बल्कि आसन्न टॉवर क्रेन की कामकाजी स्थिति को भी देखना चाहिए और अस्पष्ट सिग्नल या खराब संचार के कारण होने वाले संचालन को रोकने के लिए तुरंत संक्षिप्त और स्पष्ट सुरक्षा अनुस्मारक देना चाहिए।

इस विशेष सुरक्षा ब्रीफिंग ने न केवल साइट पर काम करने वाले कर्मचारियों की सुरक्षा जागरूकता को बढ़ाया, बल्कि मल्टी-टावर संचालन के मानकीकरण और सामान्यीकरण के लिए मजबूत मार्गदर्शन भी प्रदान किया। सभी निर्माण इकाइयों ने कहा कि वे इस ब्रीफिंग को एक नियमित निरीक्षण और मूल्यांकन तंत्र स्थापित करने के अवसर के रूप में लेंगे, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी टकराव रोकथाम उपायों को हर ऑपरेशन चरण में लागू किया जाएगा, और परियोजना की सुचारू प्रगति की रक्षा की जाएगी।