निर्यात के लिए नियत टावर क्रेन को कारखाने में अलग किया गया और लोड किया गया, यह प्रक्रिया साइट फुटेज में कैद हो गई। उपकरण को समुद्री शिपिंग मानकों के अनुसार ऑपरेटर के कैब, जिब सेक्शन, मस्तूल सेक्शन, बेस और विद्युत नियंत्रण घटकों के एक पूरे सेट में नष्ट कर दिया गया था। प्रत्येक स्टील संरचनात्मक घटक को स्टील केबलों के साथ सुरक्षित रूप से बांधा गया था, लंबी दूरी के भूमि परिवहन के दौरान कुचलने, पेंट क्षति, या संरचनात्मक विरूपण के खिलाफ कुशनिंग और सुरक्षा प्रदान करने के लिए संपर्क बिंदुओं पर लकड़ी के ब्लॉक रखे गए थे।
सभी सहायक उपकरण एक ही शिपमेंट के लिए समेकित किए गए थे; मुख्य इकाई के साथ फ्रेम में मस्तूल टाई, टाई रॉड, स्टील केबल, विद्युत नियंत्रण कैबिनेट, और घिसे-पिटे हिस्से लादे गए थे। बिखरे हुए बैचों में शिपिंग के बजाय संपूर्ण उपकरण सेट को एक ही फ्लैटबेड ट्रेलर पर केंद्रित करके {{3}ग्राहक बार-बार ट्रेलर, सीमा शुल्क निकासी और पूरक डिलीवरी से जुड़े शिपिंग शुल्क से बचता है। लोडिंग कर्मियों ने अंतरिक्ष उपयोग को अधिकतम करने के लिए रणनीतिक रूप से लेआउट की योजना बनाई, लोडिंग दक्षता को बढ़ावा देने और कुल निर्यात रसद लागत को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करते हुए बड़े कार्गो नियमों का अनुपालन सुनिश्चित किया।
उपकरण के कारखाने छोड़ने से पहले व्यापक निरीक्षण पूरा कर लिया गया था: स्टील वेल्ड पर पूरी तरह से दोष का पता लगाना, जंग हटाना और टच अप पेंटिंग, पीएलसी बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली का पावर परीक्षण, और बीयरिंग, गियर और उत्थापन तंत्र का सफल परीक्षण। कार्गो सुरक्षा की अंतिम जांच के बाद, फ्लैटबेड ट्रेलर सीधे तियानजिन बंदरगाह के लिए रवाना हो गया।
बंदरगाह पर पहुंचने पर, माल को तुरंत जहाज पर लादा जा सकता है। गंतव्य देश में समुद्री परिवहन के बाद, हिस्सों का पूरा सेट लापता घटकों की प्रतीक्षा किए बिना या मरम्मत और समायोजन पर अत्यधिक समय खर्च किए बिना साइट पर तेजी से संयोजन और निर्माण की अनुमति देता है। यह सुनिश्चित करता है कि विदेशी परियोजनाएं जैसे आवासीय परिसर, ऊंची इमारतें और पुल निर्माण निर्धारित समय पर शुरू हो सकें, जिससे निर्माण में देरी से होने वाले नुकसान को कम किया जा सके।
